Millä autolla minä ajan?

Olen pienen elämäni aikana omistanut kaksi autoa. Ne autot eivät ole olleet millään tavalla eksoottisia, erikoisia, kalliita eivätkä sijoituskohteita. Molemmat autot olivat tarkasti harkittuja "järkiostoksia" jos niin haluaa sanoa.
Voiko auto olla koskaan järkiostos?
Selvä. Sanotaan että molemmat omistamani autot olivat puhtaasti työjuhtia, joiden tarkoitus oli kulkea paikasta A paikkaan B. Joskus paikan C kautta.

Tällä hetkellä auto allani on Volkswagen Passat vuosimallia 2008. Siinä on 1.8 litran FSI bensiinimoottori, 6 vaihdetta, 160 hevosvoimaa, tehoa 118kW ja nätit matalan profiilin alumiinivanteet sekä kesä- että talvirenkaissa.

Auto on tuotu Saksasta 2012, joten voinemme olettaa että jotain spesiaalia siinä on: auton medialaite on päivitetty uudempaan, kosketusnäyttöiseen malliin.

Tällä autolla oli ostamisen hetkellä ajettu noin 170k kilometriä. Se on yllättävän vähän yli kymmenen vuotta vanhalle autolle, 17000km vuodessa. Koska kyseinen moottori pelittää jakoketjulla, ei jakohihnan kalliista vaihtorempasta tarvitse huolehtia. Toisaalta, juurikin tuo jakohihna tuppaa olemaan auton heikkoja kohtia- se tykkää löystyä. Mutta suurta ongelmaa siitä ei tule, kun kuuntelee autoa käynnistäessä moottorin ääntä. Jos ääni on katkonainen ja/tai moottorista kuuluu epämääräistä kolinaa, kannattaa ajaa auto suoraan autotohtorille tai pajalle ja tarkastuttaa jakoketju. Itselleni ei ole vastaavaa (vielä) käynyt, ja toivon suuresti ettei reissua tohtorin pakeille tule.

Eräs päivä olin ajamassa autolla Lahden moottoritietä kohti Helsinkiä, kun kaikkien autoilijoiden painajainen, moottorin merkkivalo alkoi loistaa silmiini. Tottakai ensimmäinen reaktioni oli paniikinomainen hikikylpy. Kylmiä karpaloita otsallani jatkoin matkaa ja pysähdyin heti kun siihen mahdollisuuden sain. Lämmöt pysyivät nätisti 90 asteessa, moottori käynnistyi ja pysyi käynnissä aivan normaalisti, joten uskalsin jatkaa matkaa. Laitoin kyllä musiikit pois jotta voisin kuunnella auton ääniä rauhassa. Sitä tulee hieman vainoharhaiseksi tämmöisissä tapauksissa, eikö vain?

Seuraavan päivänä ajoin auton sitten tarkastettavaksi Motomaatille, ja sain selville että auton katalysaattori oli aiheuttanut kyseisen merkkivalon syttymisen. Samalla Motomaatilta kerrottiin, että juurikin katalysaattori ja lambda-anturit ovat tässä autossa enempi ominaisuus kuin häiriö. Itse katalysaattori on ilmeisesti kunnossa (päästötestit menivät läpi), joten en ole hirveän huolissani enää. Täytyy vain muistaa nollata satunnaisesti syttyvä moottorin merkkivalo ennen katsastusta.

Katsastuksista tulen kirjoittamaan vielä erillisen tekstin, sillä hauska tarina liittyy myös näihin käynteihin!

VAG 1.8 FSI moottori on tunnettu myös öljynkulutuksestaan. Kerran eli kaksi olen joutunut sitä lisäämään, mutta en sanoisi sitä menevän häiritsevän paljon.

Olen ollut todella tyytyväinen tähän autoon, jota olen ajanut puolitoista vuotta. Erityisesti pitkillä ajomatkoilla Passat loistaa kuudella vaihteellaan ja vakionopeudensäätimellä. Rengasmelua on hieman, mutta musiikit kyllä peittävät sen! Niin, onhan autossa se AUX kuitenkin. Bluetoothkin löytyy, mutta se vaatii erillisen sovittimen, jota on yllättävän vaikea löytää...

Talvi tulee kovaa vauhtia, ja alan pikkuhiljaa tutkimaan talvirengasmarkkinoita. Ajakaa turvallisesti pimenevinä syysiltoina ja varokaa myös liikkeele lähteneitä hirviä!